Dni Morza

Jak co roku do Szczecina przypłynęły wielkie żaglowce z „Darem Młodzieży” i „Mir”-em na czele. Do ich zwiedzania ustawiają się długie kolejki.  Warto zobaczyc też jachty „Zawisza Czarny” i „Dar Szczecina”.

Na Łasztowni odbywa się Zlot Oldtimerów, na który obok 30 innych przypłynął z Gorzowa stary lodołamacz Kuna.

"Kuna jest najstarszym rzecznym lodołamaczem na świecie, który ma już 125 lat. Obecnie jest statkiem muzealno-edukacyjnym. Opiekuje się nim Stowarzyszenie Wodniaków Gorzowskich "Kuna". Kapitanem statku jest Jerzy Hopfer, który w czasie rejsu opowie o historii statku i lodołamania na Wiśle, gdzie Kuna kursowała. Jednorazowo na pokład morze wejść 38 osób i odbyć wycieczkę połączoną z lekcją historii. Statek zbudowany został w roku 1884 w stoczni Danziger Schiffswerft & Kesselschmiede Feliks Devrient & Co. w Gdańsku jako czwarty z serii pierwszych wiślanych lodołamaczy parowych. Pięciokrotnie w swojej historii zmieniała banderę. Przez pierwsze 36 lat pływał pod banderą Królestwa Prus. W roku 1920 przekazany został wraz z całą flotyllą lodołamaczy Radzie Portu i Dróg Wodnych Wolnego Miasta Gdańska. Wówczas nosił specjalną polsko-gdańską banderę. Od 1939 do 1945 r. znajdował się we władaniu Głównego Zarządu Dróg Wodnych III Rzeszy Niemieckiej i w tym okresie powiewała na nim bandera Niemiec hitlerowskich.

REKLAMA

W marcu 1945 Kuna uczestniczyła w ewakuacji ludności Gdańska. Przepłynęła drogą morską do Kilonii i Hamburga. Tu po wojnie przejęta została przez władze okupacyjne Wielkiej Brytanii. Polska otrzymała statek w 1947 roku jako mienie pogdańskie. Wówczas wróciła do służby na dolnej Wiśle. Pracowała dzielnie do 1965 r. Rok później, po demontażu wyposażenia i nadbudówek, została przeznaczona na złom. Kilka lat nic się nie działo, a w latach siedemdziesiątych została przeholowana do Gorzowa Wielkopolskiego, gdzie miała służyć jako ponton cumowniczy. Kuna zatonęła w basenie stoczniowym w 1981 roku. Pod wodą przeleżała blisko 20 lat.

W 2000 r. grupa entuzjastów żeglugi i historii podjęła się jej rewitalizacji. W tym celu powołano Stowarzyszenie Wodniaków Gorzowskich "Kuna". Z oryginalnych elementów zachował się kadłub statku, dziobowy i rufowy pokład manewrowy, żurawik kotwiczny, dziobowe i rufowe polery cumownicze, fragmenty wału śrubowego i śruba. W praktyce więc, niewiele. Statek wart obejrzenia tym bardziej, że jego portem macierzystym jest obecnie Gorzów."

W tym roku wiele z oldtimerów oferuje krótkie rejsy. Połączone są one z koncertami, warsztatami marynistycznymi, nauką morskich tańców, gry na kościach i łyżkach. Można poznać ciekawych żeglarzy, szantymenów, właścicieli oldtimerów, wysłuchać żeglarskich opowieści. Pobyt na oldtimerze jest fascynującym spotkaniem z morską tradycją i kulturą. Po raz pierwszy przypłynął do Szczecina piękny, drewniany oldtimer Antica. Jest to najdalej pływający polski, drewniany oldtimer. Piękny i ciekawy jest holenderski oldtimer Tolkien. Przepiękny jacht wart uwagi to drewniany jacht Panta Rhei. Zbudowali go Czesi w lesie pod Pragą i zamierzają nim odbyć rejs wokół Europy. 

Wielkim wydarzeniem sobotniego wieczoru była bitwa morska na Odrze z udziałem kilku galeonów i ponad 150 aktorów i statystów. Widowisko było prezentowane na wielkich telebimach widocznych z całych Wałów Chrobrego. To pierwsze tego typu widowisko plenerowe w Polsce, zgromadziło wiele tysięcy Szczecinian i turystów. Dodatkową atrakcją wieczoru były pokazy sztucznych ogni.

Szczecin dla wygody osób odwiedzających Dni Morza wybudował most pontonowy łączący obie strony rzeki. Obok mostu stoi wielki dźwig, z którego najodważniejsi wykonują (głową w dół) skoki na bungee. Do późnych godzin nocnych otwarty jest również LUNAPARK i wiele punktów gastronomicznych.

Dodaj komentarz